Геогридларның яхшы җитештерүчәнлеге бар һәм автомобиль юллары төзелешендә киң кулланылса да, автор дөрес төзелеш ысулларын үзләштереп кенә тиешле роль уйный алуын ачыклый.Мәсәлән, кайбер төзелеш персоналлары геогридлар кую эшләрен дөрес аңламыйлар һәм төзелеш процессы белән таныш түгел.Конкрет төзелеш вакытында төзелеш процессында кайбер җитешсезлекләр бар, һәм конкрет эшне түбәндәге аспектларга бүлеп була：
（1 lay Дөрес булмаган урнаштыру ысулы
Дөрес булмаган урнаштыру ысуллары геогридларның төзелеш процессында да кимчелек.Мәсәлән, геогридларның урнашу юнәлеше өчен, геогрид материалларның стресс юнәлеше бер юнәлешле булмаганлыктан, геогрид кабыргасы юнәлеше маршрутның озын буыннарының стресс юнәлешенә туры килүен тәэмин итәргә кирәк. геогрид ролен тулысынча уйный.Ләкин кайбер төзелеш хезмәткәрләре салу ысулына игътибар итмиләр.Төзелеш вакытында алар еш кына геогридны капма-каршы юнәлештә озын уртак стресс юнәлешенә урнаштыралар, яки геогрид үзәге субградның озын буын уртасыннан читкә тайпыла, нәтиҗәдә геогридның ике ягында тигез булмаган стресс барлыкка килә.Нәтиҗәдә, геогрид тиешле роль уйнамый, хезмәт, материаллар, техника чыгымнарын әрәм итүгә китерә.
（2）Төзелеш технологияләренең булмавы
Магистраль төзелеш персоналының күбесе профессиональ автомобиль төзелеше белеме алмаганлыктан, аларда яңа материалларның төзелеш технологиясен яхшы аңламыйлар, мәсәлән, геогридларның бер-берсенә каршы килүе, булмаган урында.Бу, нигездә, җитештерүче җитештергән геогридның күләме белән чикләнгәнгә, һәм киңлеге гадәттә бер метрдан ике метрга кадәр үзгәрә, бу киңрәк субград куйганда билгеле бер-берсенә охшаш киңлек таләп итә.Ләкин, төзелеш персоналының үзләштергән төзелеш технологиясе җитмәгәнлектән, бу пункт эштә еш санга сукмый.Артык кабат-кабат каплау исрафлы булырга мөмкин, һәм җитәрлек булмаган яки бер-берсенә каршы килмәү җиңел генә икесен аеручы зәгыйфь нокталарга китерергә мөмкин, геогридларның эшләвен һәм эффективлыгын киметә.Тагын бер мисал - тутыру һәм тигезләүдә, геогрид фәнни төзелеш процедураларын куллануны санга сукмый, нәтиҗәдә геогридка зыян китерә, яисә субград тутыру вакытында эшкәртелмәгән, яисә эшкәртү вакытында геогридка зыян китерә.Геогридларның төзелеш технологияләренә таләпләр югары булмаса да, технологиядәге бу җитешсезлекләр күпмедер дәрәҗәдә бөтен автомобиль юлының инженерлык сыйфатына тәэсир итте.
（3）Төзелеш персоналын аңлау җитәрлек түгел
Экспресс юлларына геогрид материаллар кую өчен проект таләпләре чагыштырмача катгый, ләкин кайбер төзелеш персоналының геогридларның эшләнеше һәм төзелеш процессы турында җитәрлек белемнәре юк.Вакытны, хезмәтне, материалларны экономияләү өчен, алар еш кына төзелешнең оригиналь конструкциясенә иярмиләр, һәм геогридларны куллануны үзгәртәләр яки юкка чыгаралар, шуның белән нәтиҗәле гарантияләнә алмаган XX Expressway төзелеш сыйфатын киметәләр.Мәсәлән, төзелеш чорына эләгү өчен, геогрид нык куелмый, яисә материаллар тутырганчы салу вакыты озын, һәм җил кебек геогридның эшенә һәм эффективлыгына тәэсир итә торган бик күп тышкы факторлар бар. , җәяүлеләр, машиналар.Төзелеш сыйфаты гарантияләнә генә түгел, ә геогрид яңадан куелса, ул вакытны әрәм итәчәк һәм төзелеш чорының барышына тәэсир итәчәк.
Пост вакыты: 24-2023 март